Šlovės galerija

Balandžio 5 dieną Niujorko automobilių parodoje bus paskelbtas jau tradicinio konkurso „Pasaulio metų automobilis“ nugalėtojai, o dabar šio renginio žiuri paviešino dešimties finalininkų sąrašą. Štai jie, išdėstyti abėcėlės tvarka:

Detroito automobilių parodoje paskelbti tradicinių Šiaurės Amerikos „Metų automobilio“ ir „Metų visureigio“ konkursų nugalėtojai. Jais tapo „Hyundai Elantra“ ir „Range Rover Evoque“. Amerikos rinkai skirtas korėjietiškas „Hyundai Elantra“ (174 balsai) ne itin toli už savęs paliko „VW Passat“ (161 balsas) ir „Ford Focus“ (155 balsai).

Jei matėte „Pixar“ studijos animacinį filmą, tai žinote ir vieną jo herojų Hudsoną Hornetą, kurį savi vadino Doku. Filme Dokas – Radiatoriškių teisėjas, daktaras, kaip vėliau paaiškės, ir lenktynių ekspertas. Šis filmo personažas turi realų prototipą – Amerikoje pagamintą automobilį „Hudson Hornet“. 

Vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje, Vokietijos automobilių kompanija „Opel“, 2012 metais minės savo 150 metų jubiliejų. 

Didžiausią limuziną pasaulyje galima rasti (jokios nuostabos) Jungtinėse Amerikos Valstijose.

Vokietijos „tiuningo“ kompanija „Mansory“ trumpam nukreipė savo dėmesį nuo perdaromų „Ferrari“, „Aston Martin“ ir „Rolls-Royce“ ir nusprendė padaryti tvarką golfo automobiliukų rinkoje.

Dar neseniai vilnietis Rimvydas Dilka buvo entuziastingas „drag“, arba traukos lenktynių, fanas. Dabar jo profilis tapo gerokai platesnis: jis lenktyniauja kroso ir žiedinėse lenktynėse. Tiesa, mažesniame mastelyje.

Visame pasaulyje populiarėja klubinės automobilių lenktynės ir jose tradiciškai dominuoja PORSCHE automobiliai. Dėl šios priežasties 2009 metais BMW pristatė projektą, pavadintą M3 GTS.

Didžiausias sunkvežimis pasaulyje išlieka dar 1973 metais kompanijos GM kanadietiškojo padalinio pagamintas triašis monstras Terex 33-19 „Titan“. 

Sovietų Sąjungos gyvavimo laikais Lenkija, Rumunija, Vokietijos Demokratinė Respublika, Čekoslovakija ir Jugoslavija turėjo savas lengvųjų automobilių gamyklas. Dabar į tuos socialistinių laikų automobilius žiūrima kaip į muziejines vertybes, o tuo laiku, palyginti su vakarietiškais automobiliais, jie buvo negrabiai pagaminti bjaurieji ančiukai. Ir jei reikėtų iš jų rinkti blogiausią lyderį, vienas realiausių pretendentų būtų vokiškasis „Trabantas“.

Ilgai lauktas „Volkswagen“ gamos mažylis „up!“ (angliškai jo pavadinimas reiškia „aukštyn!“) pagaliau išslaptintas.

Anglijoje, Silverstouno lenktynių trasoje „Jaguar E-type“ 50 metų jubiliejus pažymėtas masiniu šių legendinių automobilių susibūrimu. Yra žinoma, kad pirmasis laimingas pirkėjas šį automobilį gavo 1961 metų liepos mėnesį. 

Iš tikrųjų šiandien sunku nuspėti, kokius automobilius rinksimės po kelerių metų – iš dalies dėl to, kad automobilių dizaineriai nė puse lūpų neužsimena apie savo gaminius iki jų oficialaus pristatymo, o iš dalies ir dėl to, kad automobilių pramonė, o ir pati transporto priemonės koncepcija, nuolat keičiasi.

Kaip pažymėtumėte savo naujo „Ferrari“ įsigijimą? O kaip pažymėti 45 metų nuo pirmojo „Ferrari“ įsigijimo jubiliejų? Itališkų sportinių automobilių entuziastas Peteris Kalikowas iš Niujorko tokia proga nusprendė užsisakyti specialų modelį. 

1980-aisiais ralio trasose pasirodžiusi AUDI quattro su visų ratų pavara visiems laikams pakeitė ralio natūrą, o tūkstančiams šio sporto gerbėjų būtent šis automobilis amžiams liko ralio sinonimu. Vilniuje taip pat tęsiama šio automobilio istorija, kur seni nebeįdomūs AUDI tampa ralio legendomis.