„Volkswagen“ žengė didelį žingsnį automobilių unifikavimo srityje, pristatydamas naujutėlę modulinę platformą. Tai yra pats brangiausias automobilio komponentas, kurio pagrindu konstruojami automobiliai. Jis turi didelę įtaką automobilio versijų įvairovei, saugumui, valdymo savybėms, masei ir, žinoma, kainai.
Naujoji platforma leis gerokai sumažinti automobilių gamybos kaštus, nes bus tinkama labai plačiai modelių gamai. Vokiška šio komponento santrumpa MQB reiškia „Modularer Querbaukasten“, arba „modulinę platformą su skersiniu variklio montavimu“. Platforma bus naudojama skirtingų klasių „Volkswagen“, „Audi“, „Škoda“ ir SEAT markių automobiliuose. Pavyzdžiui, „Volkswagen“ gamoje ji bus tinkama „Polo“, „Beetle“, „Golf“, „Scirocco“, „Jetta“, „Tiguan“, „Touran“, „Sharan“, „Passat“ ir CC modeliams. Tai reiškia, kad teoriškai visi šie modeliai (taip pat ir kitų išvardytų markių) galėtų būti gaminami ant vieno konvejerio, nepaisant ratų bazės ir tarpuvėžės skirtumo.
Pirmieji nauji automobiliai, naudojantys MQB platformą, bus būsimosios kartos „Audi A3“ ir „VW Golf“. Jie naudos unifikuotus agregatus, gerokai (iki 90 proc.) sumažindami jų derinių įvairovę. Tai leis atpiginti gamybos kaštus ir supaprastinti remontą, nesukeliant nepageidaujamo poveikio. Versijų spektras, pasak gamintojo, dėl to nesumenkės. Negana to, koncerno markės galės lengviau įžengti į mažos apimties rinkos nišas skirtingose pasaulio rinkose.
Platforma yra pritaikyta benzinu, dyzelinu, dujomis ir elektra varomiems motorams. Elektros variklio panaudojimas šioje platformoje numatytas 2013 metais, pristačius „Golf Blue-e-Motion“.
Ilgainiui koncernas pateiks ir daugiau modulinių platformų, skirtų automobiliams su kitokia variklio komponuote.
Rašyti komentarą