Šimtai užsiliepsnojusių automobilių. Taip netvarkingus vairuotojus baudžia jų transporto priemonės. Tačiau problema ne tik čia, ypatingas rizikos faktorius – daužti automobiliai, kurių Lietuvos keliais rieda daugybė.
„Tanagra“ serviso vadovas Alfonsas Jasaitis Alfa.lt tikino, kad automobiliai dega visais metų laikais. Ir dėl to dažniausiai kalti du dalykai – netvarkingi elektros laidai ir nesandari dujinė įranga. Dažnas tokiu kuru važinėjantis lietuvis linkęs labiau taupyti, todėl automobilį remontuoti atiduoda tik tada, kai jis sugenda labai rimtai. Tačiau į nedidelį dujų nuotėkį kartais visiškai nekreipiama dėmesio.
„Nereikia pamiršti, kad Lietuvos automobilių parkas senas. Neretai važinėjama poros dešimčių metų senumo automobiliais, todėl nieko keisto, kad pasitaiko atvejų, kai nusitrina laidai, atsiranda trumpas jungimasis ir kyla gaisras“, – tikino specialistas.
Atrasti prasitrynusius ar kitaip pažeistus laidus nėra lengva. Juolab kad dažnai laidams pakenkia ne laikas, o žmogaus veikla.
„Itin dažnai problemų turi automobiliai po avarijų, kai viskas atrodo tvarkinga, tačiau kur nors ne taip nuvestas laidas niekam nematant prasitrina į korpusą. Taip pat didelė rizika, kai vedami papildomi laidai iš salono į variklio skyrių, instaliuojama nauja aparatūra. Tada itin lengva pažeisti įvairius laidus“, – pasakojo A. Jasaitis.
Todėl atsiradus įtarimams, kad kažkas negerai su automobilio elektros sistema, siūloma iškart kreiptis į specialistus.
Laidai – kaip parakas
Kaip teigia ugniagesiai, elektros laidai dega labai greitai. Ugnis netrunka pasiekti variklį, ant kurio dažniausiai būna įvairių tepalų, benzino ir purvo apnašų. Ir tada liepsna pliūpteli su nauja jėga.
Taigi, vairuotojai, kurie nori išvengti minėto pliūpsnio ir didesnio gaisro, turėtų dažniau plauti ar bent valyti savo mašinos variklį bei stebėti, kad ant jo nesusidarytų greitai užsidegančių apnašų. Ugnis nevaleikas ir apsileidėlius baudžia dažniau.
Specialistų manymu, rūpestingas automobilio vairuotojas turėtų neretai žvilgtelėti ir į degalų tiekimo sistemą, ypač į gumines žarneles, jų jungtis, karbiuratorių tarpines. Ugniai užteks įsiplieksti, jei tik keli benzino lašai pateks ant ypač įkaitusio variklio kolektoriaus.
Beįsiplieskiančią ugnį automobilio variklio skyriuje ar kitoje vietoje gali padėti užgesinti mašinoje laikomas gesintuvas. Tačiau reikia, kad jis veiktų ir būtų lengvai pasiekiamas.
Vairuotojams dar vertėtų pasirūpinti, kad mašinoje būtų ir ugniai atspari medžiaga – stiklo audinys, nedidelis kastuvėlis. Šios priemonės irgi pravers nelaimės atveju.
Žemiau esančiame reportaže parodomasis degančio automobilio gaisras.
Sudegino „Ferrari F430“
Tiesa, kartais dega ir nauji automobiliai. Itin nuskambėjo 2008 metais nutikusi istorija, kai Jungtiniuose Arabų Emyratuose užsidegė lietuvio vairuotas naujutėlis „Ferrari F430“. Nuomotas automobilis iš viso buvo nuvažiavęs apie 700 kilometrų.
Superautomobilis užsidegė, kai spidometro rodyklė laikėsi ties maždaug 300 kilometrų per valandą greičio atžyma.
Tuomet Modenos mieste įsikūrusios „Ferrari“ gamyklos specialistai sudarė darbo grupę, kuri aiškinosi gaisro priežastis.
Rašyti komentarą