Lietuvos verslo konkurencingumas ir gyventojų gerovė itin priklauso nuo energijos išteklių kainų. Skaičiuojama, kad pasaulinei naftos kainai pakilus tik 20 JAV dolerių už barelį, per metus iš Lietuvos Rytų kryptimi papildomai iškeliauja vienas milijardas litų.
Europos Sąjungos (ES) kartu su JAV paskelbtos sankcijos Iranui - draudimas pirkti jo energijos išteklius - naftos kainą šiemet išaugins net 20-30 procentų, prognozuoja Tarptautinis valiutos fondas (TVF). Toks scenarijus suduotų mirtiną smūgį Lietuvos ūkiui.
Augant naftos kainai, su kuria kartu padidės ir automobilių degalų bei gamtinių dujų kainos, labiausiai nukentės krašto transporto ir statybos sektoriai bei mūsų ūkyje vyraujanti tradicinė pramonė.
Statistikos departamento duomenimis, žalia nafta ir gamtinės dujos praėjusiais metais per 11 mėnesių pabrango 31,7 proc., koksas ir rafinuoti naftos produktai - 32,4 procento.
Elektros energijos Lietuva 2011 metais per 11 mėnesių importavo už 1 mlrd. 189 mln. litų. Tai 378 mln. litų daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu 2010 metais.
Vežėjus stabdo kariniai konfliktai
Vienas pažeidžiamiausių energijos išteklių kainų sektorių Lietuvoje - transportas. Kaip LŽ teigė Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, sąnaudos degalams sudaro apie 35-50 proc. visų transportininkų išlaidų. „Mūsų sektoriuje - labai didelė konkurencija, todėl negalime didėjančių sąnaudų degalams perkelti mūsų paslaugų pirkėjams. Įmonės dėl augančių degalų kainų patiria itin daug nuostolių“, - sakė A.Kondrusevičius.
Jis karčiai pažymėjo, kad Lietuvoje jau tapo tradicija - iš karto po Naujųjų metų brangsta degalai. Štai ir šiemet nuo metų pradžios 95 markės benzinas Lietuvos degalinėse pabrango apie 30 centų ir artėja prie 4,70 litų ribos.
Praėjusiais metais, anot A.Kondrusevičiaus, degalai brango apie 20 procentų. „Esame sudarę ilgalaikes paslaugų pardavimo sutartis, tad pakilus degalų kainai išaugusias sąnaudas turime amortizuoti patys. Iš tikrųjų mūsų sektorius labai jautrus energijos išteklių kainoms“, - aiškino „Linavos“ prezidentas.
A.Kondrusevičius nesiryžo pasakyti, kokios degalų kainos būtų nepakeliamos ir visiškai pribaigtų šalies transporto sektorių.
„Nemanau, kad taip galėtų atsitikti. Duoną, pieną, maisto produktus vis tiek kas nors turės išvežioti, vaikus į mokyklas vežti. Civilizuota visuomenė be transporto gyventi negali. Transportas užtikrina bet kurios ekonomikos gyvybingumą. Tiesiog dar labiau brangstant degalams, brangs ir vežėjų paslaugos, dėl to nukentės įmonės ir žmonės - jiems liks mažiau lėšų kitoms prekėms įsigyti“, - dėstė krovinių transporto verslininkus vienijančios organizacijos vadas.
A.Kondrusevičius prisipažino, kad vežėjai su nerimu stebi, kaip rutuliojasi JAV, ES ir Irano konfliktas.
Tuo metu TVF įspėjo, kad nutraukus Irano naftos importą „juodojo aukso“ kainos gali šoktelėti 20-30 procentų. TVF nuomone, Vakarų įvestos sankcijos Iranui bus tolygios naftos blokadai bei prilygs šokui, kurį rinka patyrė kilus revoliucijai Libijoje praėjusiais metais. O jeigu Iranas įvykdytų grasinimą užblokuoti naftos eksportą per Ormūzo sąsiaurį Persijos įlankoje, pasak TVF, sukrėtimas būtų dar didesnis. Kasmet per Ormūzo sąsiaurį „prateka“ apie ketvirtadalis pasauliui tiekiamos naftos bei 40 proc. naftos eksporto iš Irako, Kuveito ir Saudo Arabijos. ES šalys iš Irano perka apie 20 proc. eksportuojamos naftos. Daugiau>>
Rašyti komentarą