Paryžiuje debiutavo naujasis „Focus ST“ ir buvo patvirtinti europietiški, kuklesnių šios gamos modelių varikliai.
„Karštasis“ hečbekas, kuriame senesnį penkių cilindrų variklį pakeitė 250 AG keturių cilindrų su turbokompresoriumi „Ecoboost“ versija, yra penktadaliu efektyvesnis, vertinant tiek degalų sąnaudas, tiek emisiją.
Likusią gamą sudaro naujas 1.6 „Ecoboost“ variklis, pasiekiantis 150 arba 180 AG. Galingesnis „Focus“ iki 100 km/val. įsibėgėja per 7,9 sek., sunaudoja 6,0 l/100 km ir išmeta 139 g/km CO2. Įprastas 1.6 „Duratec“ benzininis variklis siūlomas 105 arba 125 AG.
Dyzelius bus galima rinktis iš atnaujintų 95 ar 115 AG 1.6 motorų bei pertvarkyto 2.0 variklio, siūlomo trijų versijų: 115, 140 ir 163 AG.
Dažname variklį išjunginės ir įjunginės „Stop/Start“ sistema - visose 1.6 versijose (ir benzininėse, ir dyzelinėse) ji bus montuojama standartiškai.
„Ford“ Paryžiuje taip pat patvirtino, kad neplanuoja gaminti tridurės ar kupė kabrioleto naujojo „Focus“ versijų.
Rašyti komentarą