Vilniuje – taksi kainų karštligė (18)

Sostinės gyventojai trina rankomis: taksi paslaugos mieste atpigo kone dvigubai. Gatvės pilnos automobilių, apklijuotų naujomis taksi kainomis: 1,49 Lt, 1,39 Lt, 1,29 Lt ir dar mažiau už kilometrą – tik spėk žiūrėti, kur dar pigiau.

„Anksčiau automobilio reikėdavo gerokai palūkėti. Dabar jie atvažiuoja per kelias minutes“, - stebėjosi vilnietė Gintarė. Ji pasakojo, kad net penktadienio naktį taksi iš miesto centro reikėjo laukti tik porą minučių, o kelionė namo merginai kainavo žymiai pigiau, nei įprastai – mat naktį galioja tie patys tarifai, kaip ir dieną.

„Visas miestas sukilęs dėl tų taksi kainų“, - atsiduso nenorėjęs prisistatyti vienos taksi įmonių vadovas.

„Neaišku, kur žemutinė tų kainų smukimo riba. Šįryt jau mačiau automobilius su 1,25 Lt [reklama] apsiklijavę važinėja“, - guodėsi verslininkas.

Dėl kainų kritimo kalta konkurencija

Jo manymu, stipriai numesti įkainius gali tik tvirtai finansiškai besilaikančios įmonės: „Kiek gali leisti kainas, priklauso nuo firmos situacijos“.

Įmonės „Aigmarė“ direktorė Rimanta Grikepelienė pripažino, kad iš tiesų stipriai sumažino kelionės kainas: „Šiandien mūsų kaina sumažėjo iki 1,25 už kilometrą. Visų pirma taip pasielgėme dėl to, kad jas drastiškai sumažino konkurentai. Esame nedidelė įmonė, norime išsilaikyti rinkoje“, - teigė R. Grikepelienė.

Pasak vadovės, vairuotojai, nors ne vienbalsiai, sutiko su tokiu kainų mažinimu. „Būdavo, kad taksistas per 4 valandų pamainą gaudavo tik 3 iškvietimus. Sunkiai dabar žmonės uždirba“, - pasakojo neseniai įkurtą bendrovę tvarkanti R. Grikepelienė.

Anksčiau ši įmonė keleivius per miestą veždavo 2,5 lito už kilometrą kaina.

Vis dėlto, R. Grikepelienė nebuvo patenkinta tokia padėtimi tarp Vilniaus taksistų. „Klaidą daro tie, kurie imasi tokių didelių žingsnių – šitaip mesti kainas. Reklamai skiriame didelius pinigus, ir spaudoje, ir kitur skelbiamės, o kas nors drastiškai [atpigina paslaugas]...“, - sakė vadovė.

Jos manymu, įmonės rinkoje būtų išsilaikiusios ir sumažinusios kainas iki 1,5 Lt/km. „Tokios kainos - beprotybė. Viešasis transportas mieste brangsta, o taksi kainos smunka“, - atkreipė dėmesį moteris.

Pigiau – tik išsikvietus automobilį

Anot R. Grikepelienės, sumažinti įmonėje dirbančių vairuotojų skaičių tokioje padėtyje nebūtų protinga išeitis. Verčiau bandyti išsilaikyti su esamais, rūpintis, kad klientai būtų aptarnaujami tvarkingai ir ... tikėtis geresnių laikų.

Ji teigė, kad kurį laiką kaina turėtų išlikti stabili, bet daug kas priklausys nuo to, kaip elgsis konkurentai. „Kol kuro kainos palankios, galima kažkaip išsilaikyti. Jei kuras brangs, teks ir mums kainas kelti“, - sakė R. Grikepelienė.

Įmonės vadovė nurodė, kad konkurentai, kurie pirmieji drastiškai sumažino kainas – UAB „Gedrama“.

„Norite padaryti burbulų pūtimą?“, – žurnalistės tepaklausė „Gedramos“ vadovu prisistatęs žmogus. Plačiau situacijos komentuoti jis nepanoro.

Kaune ir Klaipėdoje taksi kainos išlikusios stabilios – apie 2 Lt/km, kai automobilis atvažiuoja pagal iškvietimą. Bendrovės kol kas nemažina ir įsėdimo mokesčio, kuris svyruoja nuo 2 iki 5 Lt. Nesutaupys ir įsėdusieji į automobilį, keleivių laukiantį taksi aikštelėje – tada kilometras kainuoja iki 3 Lt ir daugiau.

New Yorke taksistai nuosmukio nejaučia?

Viename didžiausių pasaulio miestų geltonais taksi automobiliais važinėjantys vairuotojai sunkmečio padarinius sprendžia kitaip. Jiems puikiai pasitarnavo automobiliuose įmontuoti banko kortelių skaitytuvai, rašo dienraštis „New York Times“.

Šis pokytis padarė geltonąsias gatvėmis zujančias taksi pranašesnėmis už juodus prabangios klasės automobilius, kuriuos buvo įpratę samdytis turtingi finansininkai ir verslininkai. Pastarąjį mėnesį penktadalis atsiskaitymų už keliones taksi atliktas kortele.

Taksometrai atskleidžia, kad jau keletą metų kelionių taksi skaičius JAV didmiestyje svyruoja nuo 400 tūkst. Iki 450 tūkst. per dieną, o per pastaruosius tris mėnesius šiek tiek augo.

New Yorko taksistai, kurie anksčiau dirbdavo apie 9 valandas per dieną, dabar automobilyje sako praleidžiantys iki 12-kos valandų. Jie pasakoja, kad miestiečiai ėmė į darbą keliauti tuo pačiu taksi. „Anksčiau jie visi važiuodavo po vieną. Dabar į vieną automobilį sulipa keturi žmonės. „Prieš metus jie būtų davę darbo keturiems taksistams“, - „NY Times“ žurnalistui pasakojo 15 metų taksistu dirbantis Syehas Shadas.