Šiandien iki 15 val. „flyLAL“ turi sumokėti milijoninę skolą (papildyta 13.00) (18)

Jeigu oro linijų bendrovė „flyLAL“ Tarptautiniam Vilniaus oro uostui (TVOU) iki 15 val. neperves tam tikros pinigų sumos, bendradarbiavimas tarp šių bendrovių gali būti nutrauktas. Konkretesnių detalių TVOU atstovas spaudai Arūnas Marcinkevičius atskleisti negalėjo. „Sutartis konfidenciali, daugiau informacijos bus popiet“, – Alfa.lt sakė jis.

Praėjusią savaitę „flyLAL“ su TVOU sudarė laikiną sutartį, nes gruodžio mėn. oro uostas iškėlė ultimatumą – jei „flyLAL“ nevykdys įsipareigojimų, nuo sausio 1 d. oro uostas gali nebeaptarnauti bendrovės lėktuvų.

„Vilniaus diena“ rašo, kad, neoficialiomis žiniomis, kelionių agentūrų konsultantai jau dabar klientams pataria neužsakyti bilietų į „flyLAL“ siūlomus skrydžius.

Jeigu „flyLAL“ ir Vilniaus oro uosto paliaubos nutrūks, Vilniuje smarkiai sumažės tiesioginių skrydžių į daugelį užsienio valstybių. Tokiu atveju dalis keleivių srauto turėtų būti nukreipta į artimiausius oro uostus.

Oro uostui skolingos trys didžiausios klientės

Vilniaus oro uostui yra skolingos trys didžiausios jo klientės - bendrovės Lietuvos „flyLAL-Lithuanian Airlines“, „Aurela“ ir Latvijos „airBaltic“.

Bendras jų įsiskolinimas, neįskaičiuojant 2008-ųjų gruodžio mėnesio sąskaitų, oro uostui šiuo metu viršija 24 mln. litų.

Vilniaus oro uosto atstovas A. Marcinkevičius BNS patvirtino, kad didžiausia skola šių metų pradžioje yra „flyLAL“ - apie 19,3 mln. litų.

„airBaltic“ skola Vilniaus oro uostui siekia 3,8 mln. litų, o „Aurelos“ - apie 1 mln. litų“, - sakė A.Marcinkevičius.

Pasak jo, oro linijoms dar nėra pateiktos sąskaitos už gruodžio mėnesį, todėl jo duomenys į skaičiavimus nėra įtraukti.

„„flyLAL“ akcininkai pripažino, kad įmonė turi finansinių sunkumų. „flyLAL Group“ komunikacijos vadovė Gintarė Rimkuvienė pateikė tokius duomenis:„flyLAL“ uždelstos einamosios skolos siekia apie 6 mln.Lt.

„Septynias dienas uždelsta sumokėti restruktūrizuota skola siekia 1,9 mln. Lt. Kitų restruktūrizuotų skolų (14 mln. Lt) mokėjimo terminas dar neatėjęs (skola išdėstyta iki 2014 m.). Iki 15 val. reikia sumokėti sumą, kurios pagal abipusį susitarimą šalys neskelbia“, - sakė G. Rimkuvienė.

Bankrutuoti neketina

„Mes to dalyko neplanuojame ir labai stipriai mąstome, kaip judėti toliau. Yra variantų, ką galima ir Lietuvos rinkoje daryti su mažesniais lėktuvais, galima eiti dirbti į užsienį, kur daug visokių įvairių galimybių, jeigu jau Lietuvoje tų oro linijų nelabai reikia“, – „Verslo Žinioms“ sakė „flyLAL“ generalinis direktorius Vytautas Kaikaris.

Nuo sausio 6 d. „flyLAL“ lėktuvai nebeskraido į Stambulą, taip pat mažinamas skrydžių skaičius į Frankfurtą. Nuo sausio 7 d. atšaukiami skrydžiai į Paryžių. Nuo sausio 8 d. į Milaną bus skraidoma tik šeštadieniais. Nuo sausio 12 d. nebus skraidoma į Romą.

SAS ruošiasi ateiti į Vilnių

Galimam Lietuvos oro bendrovės „flyLAL-Lithuanian Airlines“ krachui jau rengiasi konkurentai. Tikėtina, kad artimiausiu metu pozicijas Vilniaus oro uoste pradės tvirtinti Palangoje karaliaujanti Skandinavijos bendrovė SAS. „Svarstome įvairiausius variantus, viskas priklauso nuo to, kokį sprendimą priims mūsų valdyba. Yra net keturi galimi variantai, bet kitų trijų negaliu komentuoti“, – dienraščiui „Vilniaus diena“ sakė SAS atstovybės Lietuvoje ir Latvijoje vadovė Rūta Jucienė.

Pasak dienraščio, jau kitą savaitę gali paaiškėti, kad SAS į Vilnių mes dideles papildomas pajėgas. Bendrovės valdyba ketina apsispręsti iki šio mėnesio pabaigos.

R. Jucienė taip pat teigė, kad SAS nesvarsto galimybės pirkti „flyLAL“, kuri nesėkmingai siūlėsi valstybei už vieną litą: „Tokio siūlymo SAS negavo, ir tai nesvarstoma.“

SAS atstovybės vadovė ramino, kad „flyLAL“ žlugimas nebūtų labai didelė tragedija keleiviams.

„SAS šis regionas yra svarbus, ir mes tikrai jo neatsisakysime. Bet ir dabar iš Vilniaus skraidina ne viena bendrovė. Nemanau, kad „flyLAL“ pasitraukimas būtų pasaulio pabaiga“, – tikino R. Jucienė.

SAS pasitraukia iš Latvijos skrydžių įmonės „airBaltic“ bei žadėjo dalį skrydžių perkelti į Vilnių.